Jeep Gladiator kontra Land Rover Defender 2020

Co jest większą bestią, Jeep Gladiator czy Land Rover Defender 2020? Przyjrzymy się tym dwóm modelom terenowym i ich możliwościom terenowym.

Chociaż na rynku jest coraz mniej aut czysto terenowych, wciąż istnieje kilka interesujących opcji do rozważenia, które mogą zaspokoić te potrzeby. Dzisiaj postanowiliśmy przeanalizować, co jest bardziej bestią, Jeep Gladiator czy Land Rover Defender 2020? W tym celu uciekniemy się do konfrontacji terenowej, w której ustalimy, która opcja jest najlepsza w tej sekcji.

Z jednej strony mamy Jeepa Gladiatora, nowego pick-upa północnoamerykańskiej firmy, który pojawi się na rynku europejskim w nadchodzących miesiącach. Dla lepszych celów terenowych, modernizacja Reflektory ledowe do jeepa gladiatora jt to dobry wybór. Tymczasem jego przeciwnikiem jest Land Rover Defender nowej generacji, model wymyślony całkowicie na nowo, oferujący bardziej ekskluzywną stylistykę i więcej technologii, nie rezygnując przy tym z niesamowitych możliwości terenowych.



Jakie są jego wysokości w terenie?

W przypadku ciężarówki Jeep mamy pojazd o kącie natarcia 43.6 stopnia, brzusznym kącie 20.3 stopnia i kącie zejścia 26 stopni. Tymczasem zdolność brodzenia wynosi 76 centymetrów, przy uciągu ponad 2.7 tony i ładowności 725 kilogramów w tylnej skrzyni.

Natomiast Land Rover jest dostępny w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowej 90 i pięciodrzwiowej 110. W ten sposób mamy kąt wejścia wynoszący 31 stopni, kąt brzuszny 25 stopni i kąt zejścia 25 stopni w przypadku Defendera 90, które są drastycznie zwiększone do 38 stopni kąta natarcia, 28 stopni kąt brzuszny i kąt zejścia 40 stopni w przypadku Defendera 110. Zdolność brodzenia wynosi 85 centymetrów w trzydrzwiowym Defenderze i 90 centymetrów w pięciodrzwiowym, a jego uciąg wynosi 3 tony.
Dostępne silniki

W przypadku Gladiatora do Europy dotrze on wyłącznie z 3.0-litrowym silnikiem wysokoprężnym, który będzie dostarczał moc 260 KM, zarządzaną przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Na innych rynkach dostępna jest opcja benzynowego V3.6 o pojemności 6 litra i mocy 285 KM, oferowana zarówno z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, jak i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Zawiera także napęd na wszystkie koła Rock-Trac.

Z kolei Defender jest dostępny z większą liczbą opcji mechanicznych, w tym z 2.0-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 200 i 240 KM oraz doładowanym 2.0-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 300 KM. Ponadto gamę uzupełnia mocny, 3.0-litrowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy o mocy 400 KM. Cała mechanika powiązana jest z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła.
konkluzja

Pomimo tego, że są to dwa pojazdy o niezwykłych możliwościach terenowych, prawda jest taka, że ​​istnieją istotne różnice, które należy wziąć pod uwagę. Na przykład możliwości terenowe Land Rovera Defendera 2020 są nieco lepsze niż Jeepa Gladiatora, zwłaszcza w nadwoziu 110, przy uwzględnieniu bardziej zróżnicowanych typów i liczby silników. Jednak nowy Defender prezentuje nieco bardziej premium podejście, które, choć nie wpływa na jego możliwości terenowe, nieco odbiega od jego najczystszej istoty, czegoś, co Gladiatorowi udało się nieco lepiej zachować. Nie oferują też tej samej opcji ciała, ale to jest coś, z czego będziesz musiał wybrać dla siebie.