Jeep Wrangler 4xe: Zelektryzuj mit

Jeep Wrangler 4xe będzie pierwszym w pełni zelektryfikowanym północnoamerykańskim modelem tej marki, a jego nowy format został dziś zaprezentowany podczas międzynarodowego wydarzenia, które odbyło się w streamingu – słowo, które weszło do dziennikarskiego słownika. To samo, co etykieta Zero DGT, która na papierze, dzięki ponad 40-kilometrowej autonomii elektrycznej, powinna mieć, choć teraz nie jest to pewne.

Ten hybrydowy Wrangler typu plug-in został właśnie pokazany po raz pierwszy obok nowego Jeepa Wagoneera. Pierwszy można uznać za ewolucję najbardziej globalnego i kultowego samochodu marki, chociaż obecnie jego sprzedaż opiera się bardziej na modelu Compass lub Renegade, w zależności od rynków. Drugi to, bezpośrednio, powrót do segmentu luksusowych i dużych SUV-ów. Nadszedł czas, aby zaktualizować światła do Reflektory led Jeep Wrangler do użytku poza drogami.



„Detroit to miasto, w którym mieszka amerykański duch, miejsce, w którym mieszka pasja poszukiwania lepszej przyszłości i robienia rzeczy dobrze. Właśnie dlatego wybraliśmy to miasto do wyprodukowania i zaprezentowania modelu, amerykańskiej ikony, która pomogła wygrać II wojnę światową” – rozpoczął Christian Meunier, globalny prezes marki Jeep, wyolbrzymiając prezentację nowego Wranglera 4xe.
 
„Jeep dla wielu osób oznacza SUV, dla mnie to moje dzieciństwo, kiedy pojechaliśmy na wakacje w Alpy. A dla każdego Francuza jest obrazem amerykańskich bohaterów, którzy pomogli wyzwolić nasz kraj ”- kontynuował dyrektor wykonawczy.

Chociaż nie ten Jeep Wrangler, inne nowe modele tej marki będą produkowane w nowej fabryce Mac Avenue, która jest budowana w Detroit i która, zdaniem Meuniera, symbolizuje zaangażowanie marki w Stany Zjednoczone, a w szczególności w , z kolebką motoryzacji tego kraju. Nowa fabryka Jeepa stworzy 6,500 miejsc pracy w mieście najbardziej dotkniętym skutkami wyludnienia.
Jeep Wrangler 4xe, dostępny od początku 2021 roku

Wrangler 4xe jest elementem strategii elektryfikacji Jeepa w Stanach Zjednoczonych. „Nikt nie może zapewnić spokoju ducha w formacie 4x4, takim jak Jeep, a teraz także w zrównoważonym formacie z napędem typu plug-in w Wanglerze” – powiedział Meunier. Nowy model 4xe, podobnie jak jego bracia Compass i Renegade plug-in, napędza napęd na wszystkie koła na silniku elektrycznym, choć w tym przypadku konfiguracja jest nieco inna.

Według Jeepa nowy Jeep Wrangler 4xe będzie najmocniejszym i najbardziej wszechstronnym pojazdem terenowym w historii modeli. Dzięki mocy 375 KM i momentowi obrotowemu 637 Nm, przyspieszy od 0 do 100 km/h w mniej niż 6 sekund. Osiągnięto to dzięki połączeniu 2.0-litrowego silnika benzynowego z podwójnym turbodoładowaniem i sprzężeniu z silnikiem elektrycznym, który zastępuje alternator, połączonym paskiem z kołem pasowym wału korbowego, zapewnia dodatkowy moment obrotowy i jednocześnie generuje prąd do akumulatorów.

Akumulator litowo-jonowy ma napięcie 400 woltów, ale jego pojemność 17 kWh pozwala na stosunkowo krótki czas ładowania. Znajduje się pod tylnymi siedzeniami, które można podnieść, aby uzyskać dostęp do tego elementu i mają własny system ogrzewania i chłodzenia.

We wstępie do Wranglera plug-in, Jeep stwierdza, że ​​jego kierowcy nie powinni bać się akumulatorów, ponieważ model zachowuje swoją mityczną zdolność brodzenia: 76 cm w przypadku 4xe. Port ładowania elektrycznego ma otwieraną zatrzaskowo pokrywę i znajduje się z przodu po lewej stronie maski, aby ułatwić ładowanie.

Na jednym ładowaniu zasięg Jeepa Wranglera 4xe w trybie czysto elektrycznym wyniesie ponad 40 km, choć wraz ze zmianą kryteriów dla naklejek DGT wisi w powietrzu, że tutaj będzie to samochód z plakietką Zero. Dodatkowo model oferuje trakcję elektryczną również podczas jazdy jako 4x4. „Nie trzeba hałasować, żeby być legendą” – powiedział szef marki.

Jeśli chodzi o tryby jazdy Jeepa Wranglera 4xe, podobnie jak w przypadku Compassa 4xe i Renegade, są trzy: e-save, elektryczny i hybrydowy, czyli ten, który zawsze działa domyślnie. Silnik spalinowy to dwulitrowa turbosprężarka, ale model zawsze oszczędza trochę energii w akumulatorach, aby uruchomić markę w trybie elektrycznym i na wypadek, gdyby potrzebował dodatkowego impulsu z napędu na wszystkie koła.