Nieznana historia Jeepa Wranglera

SUV-y chcą dominować, ale zawsze znajdą się zawodowi zwolennicy jazdy terenowej, którzy będą mniej zainteresowani estetyką niż możliwościami terenowymi i skupią się na tym, co naprawdę ważne. Jednym z tych, które wciąż stoją u podnóża kanionu jest Jeep Wrangler, którego oficjalna historia ma nieco ponad 30 lat, ale jego korzenie sięgają pierwszej połowy ubiegłego wieku.

Przodek wojskowy: Willys MB
Willys MB

Pochodzenie Jeepa Wranglera można znaleźć w samym Jeepie. Znany wówczas jako Willys-Overland, w 1940 roku brał udział w konkursie Armii Stanów Zjednoczonych na przedstawienie projektu pojazdu dla sił zbrojnych. Jego propozycją był Quad, który stanowił już bazę estetyczną modelu: prostokątne kształty, charakterystyczny grill z listwami, okrągłe reflektory itp.

W trakcie tego procesu ewoluował, aby dostosować się do wymagań armii, osiągając pewne rozmiary, aby stać się Willys MA, a później ostatecznym MB.

Cywilny przodek: CJ Willys (1945)
Jeepa CJ

Podobnie jak w przypadku wielu postępów, Willys przeszedł z wojska na pole cywilne, otrzymując po drodze zmianę nazwy (CJ), a także w zakresie morfologii i mechaniki: czterocylindrowy silnik o mocy 60 KM, sztywniejsze podwozie, większa przednia szyba i zawieszenia. wygodniejszy.

Rozpoczął swoją podróż w 1945 roku i był produkowany do 1986 roku, przechodząc przez kilka serii, które udoskonaliły koncepcję na różne sposoby: stopniowo zwiększając moc silników, ulepszając skrzynię biegów itp.

Jeep Wrangler YJ pierwszej generacji (1986).

W 1987 roku rynek zażądał wyższego poziomu komfortu, nawet bez utraty możliwości terenowych, co skłoniło Jeepa do wprowadzenia pierwszego Wranglera, który otrzymał nazwę YJ. Zachował wiele cech swojego poprzednika, ale wyróżniał się dość charakterystycznymi prostokątnymi reflektorami. Był sprzedawany z silnikiem o mocy nieco ponad 110 KM.

Jeep Wrangler drugiej generacji (1997).

Dopiero dekadę później pojawiła się druga generacja, wyraźnie inspirowana poprzednikami samego Wranglera, przywracając okrągłe reflektory, których nie stracił od tamtej pory.

Podczas swojej długiej żywotności zaprezentowano pierwszy Rubicon, ekstremalną wersję o większej niż przeciętna pojemności 4x4. Po raz pierwszy, w 2003 roku, miał już skrzynię biegów 4:1, hamulce tarczowe na cztery koła, napęd na cztery koła z trzema dyferencjałami itp.

Trzecia generacja (2007) Jeep WranglerJK

Zgodnie z cytatem, 10 lat później zaprezentowano trzecią generację Jeepa Wranglera, która przyniosła ze sobą ważne innowacje. Rozrosła się, wypuściła nowe podwozie, całkowicie odnowiła gamę silników (zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych o mocy do 285 KM) i zadebiutowała wersja Unlimited, o większej długości i rozstawie osi, czterodrzwiowym nadwoziem i pojemność dla pięciu pasażerów. 

Czwarta generacja (2018) Jeep Wrangler JL



Po raz kolejny na czas, czwarta generacja modelu jest obecnie na rynku. Jego wizerunek rozwija to, co już jest znane, z estetyką łączącą nowoczesność i swojskość. Jeszcze bardziej zwiększył swoje możliwości poza trasami, poprawiając prześwit, a także kąty natarcia, zjazdu i rampy. Jego silniki to benzyna o mocy 285 i 268 KM, przy czym mały ma technologię łagodnej hybrydyzacji. Właściciel Poskramiacza woli ulepszyć pojazd za pomocą Oryginalne reflektory LED do Jeepa JL, ponieważ jest jaśniejszy i ma długą żywotność. Ponadto, jego gama nadwozi jest szersza niż kiedykolwiek: trzydrzwiowe, pięciodrzwiowe, zamknięty dach, miękki dach, zdejmowany twardy dach... a nawet długo oczekiwany wariant pick-up, który otrzymał nazwę Jeep Gladiator.