BMW F850​​GS Przygoda 2021-2022

BMW F850 GS Adventure, jak sama nazwa wskazuje, to pełna przygód wersja F850 GS, z której bazuje do dodania kilku elementów, które czynią go bardziej odpowiednim na długie podróże. Po całkowitym remoncie w 2019 r., w 2021 r. ponownie otrzymuje kilka ulepszeń.

Adventure dzieli silnik z F850 GS, więc mówimy o rzędowym dwucylindrowym silniku, który zapewnia 95 KM przy 8,250 obr./min i moment obrotowy 92 Nm przy 6,250 obr./min, mogąc rozpędzić motocykl do prawie 200 km/hh Jest dostępny w wersji ograniczonej do 35 kW dla użytkowników licencji A-2, a także wersji do jazdy na benzynie niskooktanowej (91 RON) o mocy 90 KM. Sprzęgło jest śliskie i opcjonalnie można włączyć asystenta zmiany biegów, aby korzystać ze zmiany bez sprzęgła. Możesz sprawdzić Reflektor led bmw f800gs poniżej bardzo dobry wygląd.



W standardzie posiada dwa tryby jazdy, Deszcz i Droga, a także hamowanie ABS i dynamiczną kontrolę trakcji z funkcją pokonywania zakrętów, co jest jedną z wielkich innowacji w 2021 roku. Automatyczny, aby zapewnić większą kontrolę. Opcjonalnie można dodać tryby Pro, w tym Dynamic, Enduro i Enduro Pro, z których wszystkie mają wpływ na działanie pozostałych elektronicznych urządzeń pomocniczych, w tym zawieszenia elektronicznego Dynamic ESA, które są również opcjonalne w F850 GS Adventure. W ten sposób za pomocą przycisków i kontrolera znajdującego się na lewej kierownicy można w natychmiastowy i intuicyjny sposób przejść z konfiguracji szosowej do terenowej.

F850 GS Adventure został zaprojektowany z myślą o przygodach, stąd monocoque podwozie, które integruje silnik jako element nośny, oferuje dużą odporność i wysoką wytrzymałość na skręcanie - większą niż w poprzedniej rurze. Dodatkowo pozwala na umieszczenie zbiornika w bardziej konwencjonalnej pozycji, pomiędzy kierownicą a siedzeniem, a nie pod nim jak dotychczas.

Zastosowany widelec to odwrócony widelec z kierownicą 43 mm i skokiem 230 mm, podczas gdy tylny amortyzator o skoku 215 mm jest przymocowany bezpośrednio do wahacza i można go regulować pod kątem wstępnego naprężenia i odbicia. Opcjonalnie można dodać elektroniczne sterowanie Dynamic ESA, które działa na amortyzator i w połączeniu z resztą elektroniki.

Dla bardziej intensywnej jazdy w terenie, F850 GS Adventure ma 21-calowe przednie koło i 17-calowe tylne koło z mieszanymi oponami i obręczami ze szprychami. Dwie przednie tarcze mają 305 mm, mają pływający dwutłokowy zacisk, podczas gdy z tyłu tarcza mierzy 265 mm. Zawiera dynamiczne światło hamowania, które wysyła sygnały do ​​pojazdu znajdującego się z tyłu podczas hamowania awaryjnego.

F850 GS Adventure jest wyposażony w reflektor świateł do jazdy dziennej LED, technologię, którą można opcjonalnie dodać do pozostałych świateł. Łączność to kolejna mocna strona nowej Adventure i możliwe jest zastąpienie standardowego oprzyrządowania – analogowego obrotomierza i wielofunkcyjnego wyświetlacza – dużym, kolorowym ekranem TFT obsługiwanym za pomocą lewego pokrętła. Ten ekran w prosty sposób łączy się przez Bluetooth z kaskiem i smartfonem, a dzięki aplikacji BMW Motorrad Connected może nawet mieć przeglądarkę.

Inne dostępne opcje to E-Call do pomocy w nagłych wypadkach oraz inteligentny kluczyk.

Ekran ma regulowaną wysokość w dwóch pozycjach, a wraz z dwoma panelami bocznymi sprawia, że ​​wiatr jest mniej odczuwalny podczas podróży. Zbiornik paliwa ma pojemność 23 litrów.