Co jest lepsze, Jeep Wrangler czy Pajero?

Szukasz 4x4? Z pewnością zastanawiałeś się, co jest lepsze, Jeep Wrangler czy Montero. Jest to segment, w którym pozostaje niewiele modeli.

Co jest lepsze, Jeep Wrangler czy Montero? W czasach, gdy prawdziwi kierowcy terenowi nie radzą sobie najlepiej, przyjrzyjmy się, co mają do zaoferowania ci dwaj rywale. I to jest to, że jakiś czas temu przedstawiłem wam 3 powody, dla których autentyczne SUV-y nie są już produkowane, ponieważ odnoszące sukcesy SUV-y wyrządziły najwięcej szkód tego typu pojazdom.

Jednak wciąż istnieje profil klienta, który szuka i domaga się SUV-a, więc kilka opcji dostępnych na rynku należy przeanalizować, aby móc znaleźć najbardziej odpowiedni pojazd. Wraz z Toyotą Land Cruiser, Suzuki Jimny lub Mercedesem G-Class znajdujemy dwóch bohaterów tego małego porównania technicznego, które może być prawdziwą alternatywą dla tego kierowcy pojazdów 4x4.
Jeep Wrangler: świeżo wyremontowany

Chociaż oficjalnie nie trafił jeszcze do sprzedaży, mamy już wiele ciekawostek na temat nowego Jeepa Wranglera, które możemy wykorzystać w tym małym porównaniu. Został oficjalnie zaprezentowany pod koniec ubiegłego roku i jest to zupełnie nowa generacja, która zastępuje obecną (JK), która działa od 2011 roku i również jest nadal w sprzedaży.

Podobnie jak w poprzedniej generacji, Jeep Wrangler będzie dostępny zarówno w wersji trzydrzwiowej, jak i pięciodrzwiowej, co oznacza wzrost długości, wynoszącej odpowiednio 4,290 i 4,850 mm. Choć w tej chwili szerokość i wysokość nie są znane, w poprzednim modelu było to 1,873 mm i 1,825 mm, więc w nowym modelu nie należy się spodziewać dużych różnic, chociaż rozstaw osi będzie większy, co jest bardzo dobre dla diodowe oświetlenie kół montażu, ponieważ generacja JK była krótsza i miała rozstaw osi 2,424 mm. Bagażnik miał 141 litrów w wersji trzydrzwiowej i aż 284 litry w wersji pięciodrzwiowej.

Jeśli chodzi o silniki, na razie nie określono jednostek, w jakie wyposażony będzie nowy Wrangler 2018, ale wiemy, że w Stanach Zjednoczonych będzie on dostępny z dwoma silnikami benzynowymi, 270-konnym 2.0-litrowym turbo i 285 KM 3.6 KM, a także 3.0-litrowy diesel o mocy 260 KM. Silniki mogą być kojarzone z manualnymi skrzyniami biegów o sześciu przełożeniach lub automatycznymi o ośmiu przełożeniach, a także reduktorami, sztywnymi osiami i napędem na wszystkie koła, który można łączyć ręcznie.



Możliwości terenowe nowego Jeepa można podsumować kątem natarcia 44º, kątem zejścia 37º i kątem rampowym 27.8º, a także prześwitem 27.4 cm i głębokością brodzenia sięgającą 30 cali. z drugiej strony w nowym Wranglerze zintegrowano więcej technologii, takich jak system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej od 5 do 8.4 cala, Reflektory halo Jeep JL rgb, łączność Android Auto i Apple CarPlay oraz 3.5-calowy ekran. 7 cali w desce rozdzielczej do kontroli wszystkich parametrów pojazdu. Ceny na razie nie zostały ujawnione, ale poprzednia generacja zaczyna się od 39,744 42,745 euro w wersji trzydrzwiowej i XNUMX XNUMX euro w wersji pięciodrzwiowej.

Podczas gdy Wrangler jest zupełnie nowy, Montero został wprowadzony na rynek w 2012 roku i odnowiony poprzez zmianę stylizacji w 2015 roku. Przedstawia nieco inną koncepcję pojazdu niż amerykański 4x4, z twardym dachem, niechowaną przednią szybą i drzwiami z zawiasami od wewnątrz, co oznacza, że ​​nie można ich usunąć w razie potrzeby.

Montero to jednak świetny wybór ze względu na swoje wymiary. Jest również dostępny w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej z wynikającymi z tego różnicami wielkości. Przy długości 4,385 mm w wersji trzydrzwiowej i 4,900 mm w wersji pięciodrzwiowej, w obu przypadkach szerokość wynosi 1,875 mm, a wysokość 1,860 mm. Jednak rozstaw osi waha się od 2,545 do 2,780 mm. Jego bagażnik może mieć od 215 do 1,790 litrów, w zależności od nadwozia i liczby rzędów siedzeń, ponieważ wersja pięciodrzwiowa oferuje siedem miejsc w środku.

Na poziomie mechanicznym Mpntero jest dostępny z pojedynczym silnikiem wysokoprężnym DI-D o pojemności 3.2 litra z czterema cylindrami w układzie rzędowym, który oferuje moc 200 KM i moment obrotowy 441 Nm. Jest dostępny tylko z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, która kieruje moc na asfalt za pośrednictwem układu napędowego Super Select 4WD II z blokowanym centralnym mechanizmem różnicowym, a także tylnego mechanizmu różnicowego.

Będąc samochodem 4x4 trzeba mówić o jego możliwościach terenowych. Montero ma kąt natarcia 34.6º, kąt zejścia 34.3º i kąt rampowy 24.1º, prześwit wynosi 20.5 cm, a głębokość brodzenia 70 cm. Oferuje również bogate wyposażenie technologiczne, takie jak między innymi 7-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego z różnymi opcjami łączności, kamera cofania, ksenonowe reflektory czy automatyczne światła drogowe. Ceny zaczynają się od 35,700 38,700 euro w wersji trzydrzwiowej i XNUMX XNUMX euro w wersji pięciodrzwiowej.
konkluzja

Jak być może widzieliście, są to dwa prawdziwe samochody 4x4, które oferują nieco inne podejście. Jeep Wrangler to bardziej rekreacyjny pojazd dla entuzjastów jazdy terenowej, wycieczek i aktywności na świeżym powietrzu. Jego główną wadą jest brak bagażnika, a najmocniejszym punktem jest uniwersalność, zdejmowane nadwozie oraz gama silników i skrzyń biegów.

Natomiast Montero oferuje inne podejście. Jest to pojazd do pracy, znacznie bardziej praktyczny ze względu na siedem miejsc siedzących, ale bardziej ograniczony pod względem możliwości terenowych i gamy silników. Na szczęście jest jeszcze bardziej konkurencyjny cenowo niż Wrangler generacji JK, co przemawia na jego korzyść, biorąc pod uwagę ceny tego typu pojazdów. Jest jeszcze jeden aspekt, który należy wziąć pod uwagę, ponieważ Montero ma bardziej bezpośredni związek z samochodem, samochodem, z którego można częściej korzystać na co dzień, na przykład ze względu na ogromny bagażnik.