Co jest lepsze, nowy Land Rover Defender czy Jeep Wrangler 2020?

Segment SUV-ów nie przeżywa swojego najlepszego momentu. Istnieje wiele modeli, które zniknęły na przestrzeni lat i wiele innych, które stały się SUV-ami. Jednak wciąż jest kilka marek, które chcą zainwestować w rozwój nowych samochodów 4x4, które spełniają potrzeby użytkowników i kierowców. Dzisiaj przyjrzymy się dwóm z nich: co jest lepsze, nowy Land Rover Defender czy Jeep Wrangler 2020?

W tym celu zmierzymy się z nimi w jednym z naszych porównań technicznych, w którym przeanalizujemy niektóre aspekty, takie jak wymiary, bagażnik, silniki, wyposażenie i ceny. Na koniec wyciągniemy kilka wniosków.
Land Rover Defender 2020

Nowy Land Rover Defender został właśnie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2019 roku jako następna generacja kultowego brytyjskiego samochodu terenowego. Przybywa z odnowionym stylem, większą ilością technologii oraz nowymi i mocniejszymi silnikami. Zachowuje jednak część tego klasycznego DNA 4x4, które reprezentowało jego poprzednika.

Jak duży jest? Nowa generacja SUV-a Land Rovera ma dwa różne nadwozia. Wersja 90 mierzy 4,323 mm długości, 1,996 mm szerokości i 1,974 mm wysokości, przy rozstawie osi 2,587 mm. Tymczasem pięciodrzwiowa wersja 110 mierzy 4,758 mm długości, 1,996 mm szerokości i 1,967 mm wysokości, przy rozstawie osi 3,022 mm. W pierwszej wersji bagażnik ma pojemność od 297 do 1,263 litrów, a w drugiej od 857 do 1,946 litrów. Konfiguracja siedzeń pozwala na umieszczenie w nim pięciu, sześciu i siedmiu pasażerów.

W części silnikowej nowy Defender 2020 jest dostępny z 2.0-litrowymi jednostkami wysokoprężnymi o mocy 200 KM i 240 KM, a także z 2.0-litrowymi jednostkami benzynowymi o mocy 300 KM i potężną rzędową szóstką o pojemności 3.0 l o mocy 400 KM i mikrohybrydą technologia. Wszystkie silniki są powiązane z ośmiobiegowymi automatycznymi skrzyniami biegów i układami napędu na wszystkie koła. W przyszłym roku pojawi się hybrydowa wersja plug-in, o której nie ujawniono żadnych dalszych szczegółów.

W sekcji wyposażenia Land Rover Defender zawiera godne uwagi elementy, takie jak wyświetlacz Head-Up, Activity Key, system multimedialny firmy i inne opcje dostępne w różnych wykończeniach: Standard, S, SE, HSE i First. Wydanie. Ponadto oferowane są niektóre pakiety dostosowywania: Explorer, Adventure, Country i Urban. Ceny zaczynają się od 54,800 90 euro za wersję 61,300 i 110 XNUMX euro za XNUMX.
Jeep Wrangler

Nowa generacja Jeepa Wranglera została oficjalnie wprowadzona na rynek w zeszłym roku. Podobnie jak jego brytyjski rywal w tym porównaniu technicznym, Wrangler oferuje ewolucyjną konstrukcję mocno inspirowaną łatwo rozpoznawalnym wizerunkiem amerykańskiego 4x4. Terenówka ma pełniejszy poziom wyposażenia, nowe silniki i więcej technologii.

Porozmawiajmy o twoich pomiarach. Jeep SUV jest dostępny w wersji trzy- i pięciodrzwiowej (Unlimited). Pierwsza ma 4,334 mm długości, 1,894 mm szerokości i 1,858 mm wysokości, a także rozstaw osi 2,459 mm. Bagażnik ma pojemność wolumetryczną 192 litrów z wnętrzem odpowiednim dla czterech pasażerów. W przypadku pięciodrzwiowego wariantu Unlimited wymiary są zwiększone do 4,882 mm długości, 1,894 mm szerokości i 1,881 mm wysokości, przy rozstawie osi 3,008 mm. Bagażnik ma natomiast pojemność 548 litrów.

W sekcji silników Wrangler jest dostępny z silnikami benzynowymi 270 turbo o mocy 2.0 KM i dieslem 200 CRD o mocy 2.2 KM. Silniki te współpracują z ośmiobiegowymi automatycznymi skrzyniami biegów, które przesyłają moc wyłącznie do układu napędu na cztery koła.



Wreszcie wśród najwybitniejszych urządzeń znajdziemy kompletny zestaw systemów bezpieczeństwa i wspomagania jazdy, Reflektory halo Jeep JL rgb, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, dwustrefowa klimatyzacja i system multimedialny z ekranem dotykowym i przeglądarką. Dostępne są trzy poziomy wyposażenia, Sport, Sahara i Rubicon, a ceny zaczynają się od 50,500 54,500 euro za wersję trzydrzwiową i od XNUMX XNUMX euro za wersję pięciodrzwiową.
konkluzja

Na szczególną uwagę zasługują terenowe wymiary obu modeli. W przypadku Land Rovera Defendera 110 (wersja o najlepszych wymiarach) ma kąt natarcia 38 stopni, kąt zejścia 40 stopni i kąt rampowy 28 stopni. Ze swojej strony, trzydrzwiowy Jeep Wrangler oferuje 35.2 stopnia kąta natarcia, 29.2 stopnia kąta zejścia i 23 stopnie kąta rampowego.

Jak widać, Defender to samochód bardziej technologicznie i zaawansowany niż Wrangler, z szerszą gamą silników, ale także z wyższą ceną, która może mieć znaczenie. W przypadku Wranglera jest to pojazd 4x4 bardziej nastawiony na świat off-roadowy, o dobrych gabarytach terenowych, dobrym poziomie wyposażenia i nieco bardziej konkurencyjnej cenie.